C5曾被用来暗示梅赛德斯期待着摩纳哥大奖赛

体育快讯 2019-05-27作者: 阅读: 评论
梅赛德斯再次参加了西班牙大奖赛周末,并于周二在巴塞罗那进行了最快的测试。
在巴塞罗那 - 加泰罗尼亚赛道进行的为期两天的季节性测试中,Valtteri Bottas从后面回到梅赛德斯并以1.15.51结束比赛。从星期六开始,这个单圈时间间隔芬恩惊人的杆位仅略超过0.1秒,虽然它来自倍耐力最柔软的复合材料--C5--这不是游戏选择的一部分。

在下午的会议中,C5被用来暗示梅赛德斯期待着摩纳哥大奖赛,本赛季在主赛道上提供了最柔软的三种化合物。
当天早些时候,Botas在他乘坐公共汽车时离开修理箱时有一个奇怪的时刻。在传感器加宽汽车后,梅赛德斯没有考虑所需的间隙。他们设置的两个橙色锥体被蝎子收集,其中一个落在中间,因为Botas沿着修复车道行驶而另一个停在了。附上一个完整的圆圈。
排名第二的是法拉利的Charles Leclerc。摩纳哥团队没有使用与Bottas相同的轮胎化合物。毕竟,它漂移了超过1.4秒,并在最后一刻发明了他在C2s上的最佳时刻。梅赛德斯和法拉利之间的距离是相同的,Botas和Leclerc的休闲日是131圈。
星期二法拉利车上有两辆车,塞巴斯蒂安维特尔对倍耐力进行了轮胎测试,并看到他使用未签名的轮胎。维特尔是仅有的两名车手之一,超过了前两圈,因为周二又跑了一轮。

然而,对于法拉利车手学院的成员来说,这不是一个成功的日子,因为当阿尔法罗密欧首次亮相时,卡拉姆埃洛特坠毁了。在早上的比赛中,Ilott现在遭遇了一次旋转并在砾石上行走,当时他击中了第三个弯道。事故对车辆左侧造成严重损坏,并在F2司机当天结束。
在皮埃尔加斯利停在维修区赛道后,红牛也错过了一些跑动。法国后来证明它应该归因于传输问题。因为他觉得某些事情突然从减速中脱离并停了下来,汽车才被送回车库进行调查。
Gasly在第五快中排名第五,他的名字仍然超过100圈,Daniil Kvyat在Toro Rosso排名第三,Nico Hulkenberg在雷诺排名第四。尽管结果令人鼓舞,但法国队只跑了68圈,其中Ilott总共跑了41圈。

卡洛斯塞恩斯在迈凯轮车队获得第六名,并且因为他在家的热爱而在早上结束,然后在下午交给车队队友兰多尔诺里斯。只要他们在0.3秒内完成最佳圈数,麦克拉伦在时间屏幕上仍然有三辆赛车。
Pietro Fittipaldi对哈斯进行了另一天的测试,排名第七。他驾驶Nick Yelloly两天,专注于周末团队升级和模拟器。
维特尔是另一位将迈凯轮车队分开的车手,而塞尔吉奥佩雷斯也在第二名的位置测试倍耐力 - 诺里斯排名第11。尽管遭遇了撞车,Ilott依然领先于Nicholas Latifi,而二级方程式锦标赛的领先者落后了五秒,但这与Vettel一致。
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